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精選歐盟ecocert有機認證的天然植物APG成分,由玉米葡萄糖與椰子油脂肪醇縮合而成,

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容量:700ml+600ml

主要成分:烷基糖?(APG)、脂肪酸蔗糖酯、食鹽、葡萄籽萃取液、食用香料

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13日晚間9時許,國道五號近南港系統段,一輛車齡近20年、載有44人的遊覽車意外翻覆邊坡,雙北市警消獲報派出大量人、車到場搶救。這起死亡車禍造成32人死亡、12人受傷,堪稱近年來最嚴重的遊覽車車禍。

這輛隸屬於台北市蝶戀花旅行社的遊覽車,13日上午從台北市出發前往武陵農場賞櫻,晚間北返的路上,疑因轉彎車速過快,向右90度翻落邊坡。車上44人在晚間11時許全數救出,但有32人不幸罹難,多人送往台北市萬芳醫院、三軍總醫院、新北市慈濟醫院、汐止醫院等各大醫院搶救。

據悉,這輛遊覽車1998年出廠,車齡近20年;遊覽車的康姓駕駛則有2次違規未結記錄,而出事的旅遊團為武陵一日團,駕駛上午7點就得載客,駕駛時間長達14小時,因此也不排除是疲勞駕駛釀禍,但詳細車禍原因還需進一步釐清,台北地檢署也已指派檢察官前往現場了解事故情形。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。

許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。

歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天秒殺商品至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。

專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。

國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。

雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。



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